1. 首次故障：车辆行驶至约3万多公里，仪表提示EV功能受限、变速箱功能受限，车辆动力异常、无法正常使用纯电模式，存在行驶安全隐患。经4S店检测，判定为变速箱总成故障，免费更换变速箱总成。 ​ 2. 二次故障：更换总成后继续使用，行驶至约7万多公里（再次行驶约3万多公里），同一故障复现：EV功能受限、变速箱功能受限，故障现象、提示码与首次完全一致。4S店检测仍判定为变速箱总成故障，以已过整车质保期为由，要求车主自费1万5余元更换。 三、投诉事由与不合理性说明 1. 核心部件存在先天性质量缺陷：该车变速箱为混动系统关键总成，两次均在约3万多公里周期内发生 identical 故障，非人为、非使用不当导致，属产品设计、制造或装配质量问题。大量同批次宋DM车主反馈同款变速箱/EV受限通病，进一步印证为批次性缺陷。 ​ 2. 维修未根治，责任应由厂家承担：质保期内更换原厂变速箱总成，属于厂家质量补救措施；更换后仅行驶3万多公里再次故障，证明维修与配件未解决根本问题，故障根源未消除，不应以“过保”转嫁质量责任。 ​ 3. 违背三包与消费者权益保护原则：依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，发动机、变速器累计更换2次后仍不能正常使用，经营者应承担免费维修/更换责任。本次变速箱为同一核心部件、同一故障模式复发，厂家与4S店以过保为由拒保，严重侵害消费者合法权益。 ​ 4. 安全风险与用车影响：EV受限、变速箱受限直接导致动力中断/受限，高速、城区行驶均存在严重安全隐患，影响日常通勤与出行安全，给车主造成极大困扰与心理负担。 四、投诉诉求 1. 比亚迪厂家与授权4S店免费更换合格变速箱总成，彻底解决故障。 ​ 2. 对本次更换的变速箱总成重新计算质保期（不少于原厂标准质保），保障后续